虽然法系车在国内市场逐渐退出主流，品牌影响力渐弱，但是在全球市场，法系车依然凭借独特的设计魅力占据重要位置，尤其是近期标致刚刚公布的新款408官图，再次将法系车的审美艺术提升到新的高度。
从官图观察，新款标致408并非一款传统的轿车车型，后面的尾厢类似旅行车，或者近似于旅行车和MPV的结合体，总之更加追求实用性，更加具有家用气质。
新车前脸运动且聚焦，整体呈现放射性效果。前脸似乎采用了封闭式设计，但是依然保留了中网造型，内部为熏黑处理。灯组造型非常有个性，由一组横向排列的11根竖立线段LED构成，具有非常清晰的视觉冲击力。中网两侧则有造型夸张的导流槽，真正的进气口隐藏在前脸下方，梯形造型，内部为熏黑处理。
新车侧面造型略带溜背气质，车顶轮廓一直延伸到车尾，形成类似旅行车的效果。侧面轮廓利用型面起伏塑造了发达的肌肉感，同时也增加了动感。后视镜和轮眉采用熏黑处理，轮毂为五辐风车造型，进一步增加了运动气质。
车辆尾部设计造型复杂，非常富有层次感，尾灯造型和前灯雷同，整体为一体贯穿式，内部是发光线段和发光字母，非常具有设计感。后包围造型非常复杂，甚至略微有点性能车的感觉，即便408的定位其实就是典型家用车。
标致还发布了新款408的内饰，整体非常具有机械感，使用了更多的直线和硬角，嵌入式大屏尺寸不大，和国内动辄14吋/15吋大屏相比略显低调，新车依然保留了大部分物理按键，非常尊重驾驶者的使用习惯。
关键的动力部分，新款408可以提供包括混动/插混和纯电三种动力模式。其中油混车型搭载一部1.2T发动机，可以提供145马力输出，再结合驱动电机，WLTP工况综合油耗大约5升，兼顾了人们的驾驶习惯和能耗。插混车型搭载1.6T发动机+92千瓦电动机，WLTP模式下纯电续航里程85公里，CLTC模式下纯电续航超过100公里。纯电车型WLTP工况纯电续航456公里，CLCT模式下纯电续航将超过500公里，和国内一些同级车型相比没有优势，但是在欧洲市场，这个续航水准已经足够能打。
需要指出的是，目前标致品牌在国内表现一般，在售车型只有寥寥几款，也以燃油车为主，新款标致408预计国产概率不高，我们也只能看看，了解一下海外行情罢了。
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